枝江公路波形护栏板是枝江市地区公路上安装的波形护栏板，常用的规格双波形和三波型两种，构成件有：立柱，防阻块，托架，柱帽，螺栓，垫片，端头等。 　　枝江公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。 　　枝江公路波形护栏板的原理：它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，是公路上重要的交通安全防护设施。 　　枝江公路波形护栏板的特点：护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 　　枝江公路波形护栏板规格 　　双波护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm/4mm 　　三波护栏板：长4320mm，宽度506mm，波高85mm，板厚：4mm 　　双波立柱：114mm4.0/4.5mm1200-2150mm；1404.0/4.5mm1200-2150mm 　　三波立柱：130mm130mm6mm1290-2540mm;140mm4.5m1200-2150mm 　　柱帽：114立柱适配和140立柱适配 　　防阻块：196178200厚度（4/4.5）mm 　　托架：70300厚度（4/4.5）mm 　　螺栓：M16170、M16150、M1642、M1635 　　端头：R1608厚度、R250厚度 　　枝江公路波形护栏板双波配件 　　枝江公路波形护栏板三波配件 　　枝江公路波形护栏板分类 　　1、按颜色可分为镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。 　　2、按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。 　　3、按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。 　　4、按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 　　5、公路波形护栏板按防撞等级可分为1级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，1级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。 　　枝江公路波形护栏板一公里材料用量 　　主要材料为立柱和护栏板,普通型中心距为4米,加强型中心距为2米,护栏板250片,其他配件的配置为：251支立柱,250个防阻块（托架）,250只柱帽,250套M16×170（150）螺栓,2000套M16×40螺栓,250套M16×50螺栓,250套横梁垫片,R160端头2个。 　　枝江公路波形护栏板防撞等级 　　波形护栏按防撞等级可分为B、A、SA、SS五级， 　　GR-A-4E（路侧两波形梁刚护栏）：GR为波形护栏，A为防撞等级，4E为立柱打入土中，立柱间距4米。 　　GR-A-4C（路侧两波形梁刚护栏）：GR为波形护栏，A为防撞等级，4C立柱埋置在独立混泥土基础中，立柱间距4米。 　　GR-SB-2E（路侧三波形梁刚护栏）：GR为波形护栏，SB为防撞等级，2E为立柱打入土中，立柱间距2米。 　　GR-SB-2C（路侧三波形梁刚护栏）：GR为波形护栏，SB为防撞等级，2C立柱埋置在独立混泥土基础中，立柱间距2米。 　　枝江公路波形护栏板安装流程 　　1、交通波形护栏板安装施工前准备。首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。然后进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。 　　2、材料检验。材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。 　　3、放线。首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。 　　4、打桩。打桩是安装交通高速公路护栏板施工较为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后波形护栏的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响降较低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。